Geodis BM neemt eerste eco-eco combi in gebruik

Vandaag heeft GeodisBM de eerste uit een serie van 3 eco-eco combinaties in gebruik genomen.
De eerste combinatie bestaat uit een D-Tec combi dolly en een combi trailer die getrokken worden door een Mercedes Benz Actros 2544.
Mercedes Benz dealer ROGAM heeft deze nieuwe Actros aangepast voor het gebruik van Bio-diesel B30.


GeodisBM zet dit voertuig in voor het afleveren van containers op een specifiek adres, in opdracht van Geodis Wilson, waardoor het aantal voertuig bewegingen met een derde verminderd kan worden. Hetgeen een bijdrage levert aan de reductie van uitstoot van CO2 en de verkeersdruk. De volgende twee eco-eco combinaties zullen begin april in gebruik genomen worden. Overigens heeft GeodisBM inmiddels meerdere voertuigen op Bio diesel B30 rondrijden.

Geodis BM Biodiesel

- Een negental bedrijven heeft in nauwe samenwerking met het Rotterdam Climate Initiative, de handen ineen geslagen om het vrachtvervoer in de regio Rotterdam te verduurzamen! Door deze uitzonderlijke samenwerking tussen vervoerders, leverancier en pomphouders is er minder CO2-uitstoot op de weg.

Woensdagmiddag 2 december worden de twee biodiesel vulpunten officieel geopend door wethouders Rik Grashoff (Rotterdam) en Yorick Haan (Schiedam). Zowel op de linker als rechter maasoever kunnen chauffeurs vanaf dat moment biodiesel B30 tanken.

Maar liefst vijf grote vervoerders hebben zich gecommitteerd om met een aantal vrachtauto’s en huisvuilwagens minimaal twee jaar op biodiesel te rijden. De ketensamenwerking tussen pomphouders, vervoerders en autodealers is uniek. Gecombineerd met de keuze voor duurzame biodiesel geproduceerd uit restvetten is dit een bijzonder project in Nederland. Niet alleen de C02 uitstoot vermindert hierdoor substantieel, maar ook wordt de vervoerssector minder afhankelijk van fossiele brandstoffen.

Terugdringen van CO2 uitstoot
Pomphouders DC Berkel en SMD Olie hebben de eerste twee biodiesel pompen in de regio Rotterdam gerealiseerd. Gedurende minimaal twee jaar kan hier biodiesel B30, een mengsel van 30% biodiesel en 70% fossiele diesel, worden getankt. De vervoersbedrijven GeodisBM, Den Hartogh Logistics, afvalinzamelaars en verwerkers Roteb en Irado en onderhoudsbedrijf The Rail Factory rijden de komende twee jaar met zo’n 60 vrachtauto’s en huisvuilwagens op deze brandstof.

Hiermee geven ze een positieve impuls aan verdere verduurzaming van het vrachtvervoer. En dat is belangrijk want deze sector is verantwoordelijk voor ongeveer 40% van de totale schadelijke uitstoot van C02 in Rotterdam.

Waardevolle ervaring
Naar verwachting zijn de kosten voor het gebruik van de biodiesel in deze fase enkele centen per liter duurder dan fossiele diesel. Ook moet de tank eerder worden bijgevuld vanwege de lagere energie inhoud van biodiesel. Een pluspunt is dat de huidige voertuigen vrij eenvoudig, en met slechts weinig technische aanpassingen, zijn om te bouwen voor het gebruik van biodiesel.

De twee vrachtautodealers die dit initiatief mede ondersteunen zijn Truckland Zuid-Holland (DAF dealer) en Rogam Bedrijfswagencentrum (Mercedes-Benz dealer). Niet alleen zal tijdens de proef de CO2-uistoot in de regio afnemen, maar er wordt daarnaast waardevolle ervaring opgedaan voor gebruik van biodiesel in de toekomst.

Rotterdamse klimaatdoelen
Het verduurzamen van het vrachtvervoer is een van de initiatieven om in Rotterdam CO2-uitstoot te verminderen. Rotterdam Climate Initiative richt zich op 50% CO2-reductie ten opzichte van 1990 en 100% klimaatbestendigheid in 2025.

Het Rotterdam Climate Initiative is een initiatief van de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf Rotterdam NV, DCMR Milieudienst Rijnmond en Deltalinqs, de koepelorganisatie van de Rotterdamse industrie.

 

Bron: Transport-online

Voor specifieke vragen, neem dan gerust contact met ons.
Of mail ons hier.geodis geodisbm container containertransport geodis webdesign wda vitesse vitesse